Исследование: многие современные опции автомобилей остаются невостребованными
Часть технологичных функций, которыми производители оснащают современные автомобили, водители практически не используют. Более того, некоторые владельцы либо отключают электронные ассистенты, либо не знают, как правильно их активировать. К такому выводу пришли аналитики Censuswide после опроса 1,35 тыс. автомобилистов в Великобритании. Исследование проводилось летом 2026 года по заказу дилерской группы Dick Lovett.
Наиболее заметная проблема связана с адаптивным круиз-контролем. Среди владельцев автомобилей, оборудованных этой системой, 25,9% заявили, что никогда ею не пользуются. Еще 7% признались, что не умеют включать функцию. Таким образом, почти треть обладателей машин с интеллектуальным круиз-контролем фактически не получает преимуществ от установленного оборудования.
Схожая картина наблюдается и среди других систем помощи водителю. Почти 18% респондентов не используют функцию удержания автомобиля в полосе. Автоматическое экстренное торможение полностью отключают 21,3% опрошенных. Часть водителей объясняет это тем, что ассистенты вмешиваются в управление слишком резко: система может подавать предупреждения, подруливать или начинать торможение в ситуациях, которые автомобилист не считает опасными.
Недостаточно востребованы и функции, которые позиционируются как элементы цифрового комфорта. Голосовыми помощниками не пользуются 17,8% участников исследования. Проекционные дисплеи, включая системы с элементами дополненной реальности, остаются выключенными у 17,1% владельцев. Еще 7% не знают, как настроить или активировать такую функцию.
Не оправдывают ожиданий и некоторые дорогие опции. Среди владельцев автомобилей с массажными креслами регулярно включают эту возможность только 22% водителей. Удаленный запуск двигателя используется примерно с такой же частотой - им пользуются 24,5% респондентов. Это может говорить о том, что при покупке автомобиля люди часто ориентируются на перечень оборудования, но после нескольких недель эксплуатации переходят к привычному набору действительно необходимых функций.
Гораздо популярнее оказались простые и понятные решения. Подключение смартфона по Bluetooth 58,3% автомобилистов назвали незаменимым. Камерой заднего вида регулярно пользуются 45,7% водителей, встроенной навигацией - 44,5%, а обогревом лобового стекла - 41%.
Невысокий интерес зафиксирован к системам выбора режимов движения. Режимы "Спорт", "Эко", "Комфорт" и другие варианты регулярно используют лишь 27,3% опрошенных. Однако среди автомобилистов в возрасте от 25 до 34 лет показатель заметно выше - 38,3%. Вероятно, молодые водители чаще готовы экспериментировать с настройками и активнее используют цифровые возможности автомобиля.
Исследование выявило и возрастную разницу в отношении к автомобильным технологиям. Молодые владельцы чаще выбирают беспроводное подключение, цифровые сервисы и функции, связанные со смартфонами. Водители старшего возраста, напротив, чаще ограничиваются базовыми возможностями, которые легко понять и включить без длительного изучения инструкции.
Исключением стал обогрев лобового стекла: его востребованность увеличивается с возрастом автомобилистов. Для многих водителей эта функция оказывается практичнее многочисленных электронных помощников, поскольку напрямую повышает комфорт зимой и позволяет быстрее очистить стекло от льда и запотевания.
Эксперты считают, что низкая популярность части оборудования объясняется не только отсутствием реальной необходимости, но и сложностью интерфейсов. Производители стремятся разместить в автомобиле все больше функций, однако управление ими нередко требует перехода через несколько меню, изучения обозначений и запоминания нестандартных комбинаций кнопок.
Дополнительную проблему создает неодинаковая логика работы ассистентов у разных марок. В одном автомобиле система удержания в полосе может включаться отдельной кнопкой, в другом - через меню мультимедиа. Настройки чувствительности, дистанции и автоматического вмешательства также отличаются. В результате водитель не всегда понимает, как адаптировать функцию под собственные привычки.
Некоторые электронные помощники особенно чувствительны к дорожным условиям. Камера может неправильно распознать разметку после дождя или снегопада, а датчики - отреагировать на тени, блики и временные ограничения на дороге. Если система несколько раз срабатывает без очевидной причины, владелец нередко предпочитает полностью ее отключить.
На востребованность оборудования влияет и климат. Обогрев лобового стекла особенно полезен в регионах с холодной зимой, тогда как массажные кресла или удаленный запуск двигателя могут использоваться лишь эпизодически. Поэтому одна и та же опция способна быть незаменимой для одних водителей и почти бесполезной для других.
Есть и экономический фактор. Чем больше оборудования устанавливается в автомобиль, тем выше его стоимость, а в некоторых случаях увеличиваются расходы на ремонт и обслуживание. Сложные камеры, радары, дисплеи и блоки управления требуют дорогостоящей диагностики и замены после повреждения кузова или лобового стекла.
При этом часть систем становится обязательной не по желанию покупателя, а из-за требований безопасности. Регулирующие органы уже обязали автопроизводителей оснащать новые машины рядом электронных ассистентов. Это повышает общий уровень безопасности, но одновременно увеличивает цену автомобилей и усложняет управление ими.
Проблему можно частично решить более понятными настройками и подробным обучением владельцев. Дилерам стоит уделять больше времени объяснению функций при выдаче автомобиля, а производителям - делать интерфейсы нагляднее, добавлять физические кнопки для часто используемых систем и позволять водителю точнее регулировать степень вмешательства электроники.
Результаты опроса показывают, что автомобилистам нужны не максимальное количество функций, а понятные, надежные и полезные решения. В условиях подорожания машин производителям, вероятно, придется пересмотреть подход к комплектациям: часть редко используемых опций может стать дополнительной, а главным преимуществом базовой версии останутся удобство, безопасность и простота повседневной эксплуатации.
